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17/07/2017

Terceiro dia do workshop debate transporte de cargas e concessões

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No último dia 13, o Workshop para Jornalistas, realizado pela ABIFER em parceria com a Revista Sobretrilhos e SIMEFRE, foi contemplado com temas relacionados ao transporte ferroviário de carga.

O primeiro painel, “A riqueza do Brasil passa pelos trilhos”, foi apresentado por Fernando Paes, diretor executivo da Associação Nacional dos Transportadores Ferroviário (ANTF), e pelo engenheiro Rodrigo Farias Cordeiro, gerente de Engenharia e Desenvolvimento da Greenbrier Maxion.

Paes, da ANTF, apresentou os números de crescimento das operações ferroviárias de carga desde a sua privatização, em 1997, e o quanto a ferrovia pode contribuir para o escoamento de produção.

Entretanto, este número ainda é baixo se comparado aos outros modos de transporte, dada a extensão da malha e trechos sem operação. São apenas 25% nas mãos das ferrovias, que carrega basicamente minério de ferro, soja, milho, açúcar, etanol e outros combustíveis, enquanto o transporte rodoviário detém quase 60% de toda a carga geral.

O engenheiro Rodrigo Farias, da Greenbrier Maxion, apresentou as diferenças e conceitos de locomotivas, tipos de vagões e materiais que podem ser transportados, além do perfil da frota atual, os ganhos de produtividade que podem ser alcançados com um material rodante novo de altíssima performance.

No segundo painel, intitulado “Por que short line? ”, o consultor e secretário geral da ALAF no Brasil, Jean Pejo, apresentou os conceitos do transporte ferroviário “short line”, muito comum nos Estados Unidos, que utiliza trechos de menor volume de transporte com operação satisfatória.

No caso do Brasil, Jean Pejo apontou diversos trechos da malha ferroviária paulista que estão desativados ou inoperantes por não apresentar rentabilidade para as grandes operadoras.

O engenheiro acredita que com o uso destes trechos para rotas “short line” poderia alavancar a economia e tornar o escoamento pela ferrovia mais abrangente.

Por fim, o terceiro painel do dia, “Concessões ferroviárias e as regras para renovação antecipada” foi apresentado pelo advogado Luis Felipe Valerim Pinheiro, diretor do DEINFRA da FIESP e sócio no escritório VPBG Advogados.

Em uma linguagem clara e objetiva, Valerim explicou como se procede a renovação das concessões ferroviárias de carga e porque elas são importantes para o desenvolvimento econômico do país.

O encerramento do workshop contou com a participação de Renato Viegas, da Secretaria de Transportes Metropolitanos de São Paulo (STM), representando o atual secretário dos transportes Clodoaldo Pelissioni.

Fonte: ABIFER

 

Por abifer.org.br

 

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