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08/05/2008

TNT Mercúrio é a mais nova marca do mercado brasileiro de transporte expresso

Destaques

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José Carlos Cabral – DA REDAÇÃO/CANAL DO TRANSPORTE - Nasce uma nova empresa de transporte expresso no Brasil: TNT Mercúrio.


Na verdade, trata-se da conclusão do processo de integração da TNT no país com a transportadora Mercúrio, adquirida pela multinacional holandesa em janeiro do ano passado (fotos, divulgação).

Integração - Além da nova identidade, a integração representa uma nova fase da TNT no Brasil. Isso porque a multinacional do transporte expresso pretende fortalecer a nova marca e sua posição de liderança no mercado de entregas expressas com investimentos e novas estratégias de operação.



TNT Mercúrio

A TNT Mercúrio é presidida por Roberto Rodrigues, 39 anos, sendo 12 de TNT, que já comandava a filial brasileira da multinacional desde 2004. Ao apresentar a nova marca, Rodrigues revelou que, nos próximos anos, serão injetados nada menos que 100 milhões de euros na nova empresa. Investimentos estes, segundo ele, destinados à expansão e renovação de frota, novos armazéns, ampliação dos atuais CDs e em novos processos operacionais.

Em frota, Rodrigues informou que a TNT Mercúrio pretende renovar 400 de seus atuais 1,5 mil caminhões, semi-reboques e furgões ainda este ano. Os investimentos na ampliação da infra-estrutura da empresa, hoje composta de 130 filiais e franquias espalhadas por todo o território nacional que são tocadas por aproximadamente 7 mil funcionários e atendem mais de 4 mil cidades, já começaram.

No terminal de Fortaleza (CE), por exemplo, a capacidade será dobrada para 5 mil metros quadrados já no próximo mês. O de Recife (PE) opera desde abril com 3 mil metros quadrados, mais do que o dobro de sua capacidade anterior. O presidente da TNT Mercúrio adiantou que, ainda este ano, o Rio de Janeiro ganhará um novo terminal de 10 mil metros quadrados.

Ainda em infra-estrutura, a TNT Mercúrio está investindo em um call center de última geração na capital paulista. “Inicialmente para atender nossos clientes de transporte internacional, mas que será estendido posteriormente”, informou Rodrigues. De lá, segundo a empresa, a idéia é de que, em um único contato, o cliente possa realizar todas suas solicitações.

Quanto a processo operacionais, a TNT Mercúrio quer introduzir nas entregas expressas a mesma tecnologia já utilizada no transporte internacional. Segundo Rodrigues, a maioria das empresas de transporte no Brasil operam com tecnologias básicas. “Poucas operam com sistema de códigos de barra, por exemplo”, ressalta.

Marca - A nova identidade visual já está sendo implantada em todos os veículos próprios da empresa, processo que deverá ser completado até o final de 2009. A decisão de manter o nome “Mercúrio” associado a marca “TNT”, conforme Rodrigues, foi estratégica. Isso por conta da forte presença da marca da tradicional transportadora brasileiro no mercado. “Em raríssimos casos a TNT juntou a marca de uma empresa adquirida”, destacou o executivo. No entanto, segundo ele, a tendência é de que o nome TNT prevaleça no futuro.



TNT Mercúrio identificará toda a frota da empresa

Aliás, TNT e Mercúrio têm uma coincidência em sua trajetória: ambas nasceram em 1946. A primeira na Austrália, adquirida posteriormente pelo Correio Holandês, e a Mercúrio no Rio Grande do Sul. “Um casamento perfeito”, resumiu Roberto Rodrigues.



Rodrigues: "casamento perfeito"

Internacionalização - No entanto, a meta mais ambiciosa da empresa é a criação de uma rede rodoviária de transporte conectando outros países da América do Sul. “Nós já acenamos com esta possibilidade para nossos clientes oferecendo a eles serviços rodoviários para Argentina, Chile e Uruguai”, revelou Roberto Rodrigues. Tanto que, segundo o executivo, sem revelar mais detalhes, outras oportunidades de negócios na região já estão sendo sondadas pela empresa.

Na América do Sul, a TNT já oferecia transporte do Brasil para Argentina, Chile e Uruguai. Mas não entre esses três últimos, segundo Rodrigues. “Nosso objetivo é fortalecer e interligar essa rede integrando estes países e até conectando outros como o Peru, por exemplo”, disse o executivo, acrescentando que a empresa já está fazendo o mapeamento desse projeto.

A multinacional também analisa algumas possibilidades para fortalecer a conectividade por via aérea entre Brasil e Europa, ligando a infra-estrutura rodoviária da América do Sul às rotas aéreas internacionais. Nesta caso, a idéia é fazer a ponte Brasil-Europa-Ásia-Oriente Médio. No entanto, Rodrigues informou que, no momento, o projeto depende de direitos de vôo. “Um acordo bilateral entre Brasil e Bélgica está sendo discutido, já que o hub da TNT fica em Liége”, ressaltou.

Em transporte internacional, a TNT tem verificado uma expressiva movimentação de cargas de exportação e importação na China. Para se ter uma idéia, segundo Rodrigues, a posição daquele país no ranking de movimentação da companhia saltou consideravelmente nos últimos anos: da 14ª para a 5ª posição.

Estratégia - De acordo com a multinacional do transporte expresso, a integração no Brasil atende sua estratégia mundial de expansão em países emergentes – como já feito na Rússia e na Índia. No caso da TNT Mercúrio, a meta é torná-la a número 1 na sua rede nas BRICs (Brasil, Rússia e Índia), inicialmente com foco em remessas pelo modal rodoviário, hoje responsável por cerca de 90% do faturamento da operação brasileira da multinacional, além de oferecer no país uma solução única de transporte expresso.

Outro objetivo da TNT Mercúrio é atingir uma fatia entre 20% a 30% do mercado nos próximos cinco anos. “E manter a posição de liderança de mercado com novas soluções e produtos, expsanão de cobertura e atuação direta”, acrescentou Rodrigues.

 

Por Canal do Transporte

 

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